只要gps能够留在大中华区和东南亚这块堪称世界经济引擎的区域持续攫取超额利润，分割一部分暮气沉沉的欧洲市场给东方某大国又有何妨？“高级教练机？”更可况消费级无人机业务交给他们，等于把供应链留在了国内，也就等于保住百万人口的饭碗，出售给外国资本的钱是多，问题是他们会照顾国内的供应链吗？如今中国腾飞面临着庞巴迪和巴西航空工业在70—110座大型支线客机的市场冲击，当务之急便是保住国内的市场地位，趁着两家公司的同类型客机尚未投入使用，波音和空客这样的巨头对支线客机市场还不太感冒的当口，以及国内高速铁路建设尚在萌芽之时，将国内大型支线客机这款不大不小的市场牢牢占住，从未为日后中国腾飞由trj—900支线\\干线客机发展而来的fcnb—330系列打下一个良好的用户基础。不管怎么说这些人并不是澳洲的柯特上校，想用这种圣母婊博得国际地位，他们可都是正常国家，嘴上说可以，但这事儿却不能这么办。