毕竟国内半导体整体不如欧美是事实，正因为如此，闭门造车是要不得的，所以通过零部件组装学习先进设备的原理，摸索人家的及路径和部件加工情况和工艺范围，对于提升自身的国产水平还是很有帮助的。可以说有求于中国腾飞的地方多余中国腾飞对海军这个客户的期待。nb—233连片刻的沉默都没有，便在无线电中传来了，自信无比的话音：“不能降落，我们来干什么！丢人现眼吗？”这位和蔼的大领导说道这里顿了一下，举起身边的茶水抿了一口润了润喉咙这才不疾不徐的继续说道：“可这些造福子孙后代的工程每一项都是特别烧钱的，我们当然希望在这其中能有部分技术进行民用化并推向市场，从而获得正向的资金循环，但你们也知道航天这东西就大多数都属于尖端前沿领域，民用化需要时间和成本的分摊，而在此之前只能持续的投入。中国腾飞在业界是很强大，但再强大又能如何？除了运输类航空器和无人航空器，他们有一款能拿得出手的作战飞机吗？毕竟现如今国内某些单位连普通的大推力航空发动机都拿不出来，就别说下一代技术水平更高的重型航空发动机了，与这样高投入、高风险、长周期的实际落实相比，耍耍嘴皮子不但轻松而且还能得到领导和舆论的欢心，何乐而不为呢。然而扎里夫的话仿佛逼宫的尖刀，阿卜杜拉又不得不说出个一二三，于是皱着眉沉吟片刻，突然看向庄建业，问了个极为刁钻的问题：“庄先生，您刚才说jzb—119要达到最终形态，不知道这种最终形态是什么样子的？性能又是如何？”“最后，也是最重要的，便是引入了供应链企业持股的条款，这是我们腾飞系在管理和股权制度上的一次创新和大胆的尝试，毕竟我们对供应链上的合作企业承诺过，只要腾飞系在，就不会让供应链的兄弟姐妹们吃亏，所以我们进行了大胆的尝试，引入供应链企业持股，以此让大家伙知道，我们中国腾飞言出必行，对国内供应链绝对不抛弃，不放弃！”