于是在庄建业的主导下，国内的长征—3直接拿来用，现成的发射、测控基础设施以商用运作的形势同样可以免去腾飞集团在商业发射上的弊端。这要是平常庄建业还能解释解释，毕竟自己日常还是很注重涵养的，历来都是高调做事，低调做人，以至于穿着朴素的像个邻家大男孩，充其量就是在衣服上印着“我是航空界的扛把子。”“没人比我更懂航空航天技术。”或是干脆是“nb”两个大字母。连发动机测试台上的真货都是忽悠的道具，就别说画在图板上的fcnb—2000项目了，用一句毫不客气的话来形容，根本就是八字没一撇。拜托，别说法拉利、兰博基尼、湾流550这些个顶级玩具了，就算是限量款的香奈儿包包保养一次也不是一般小门小户能承受的起的，所以直—12保养贵自然有贵的道理，毕竟是直升机中的顶奢，海陆空无敌的存在，阿拉伯王子熬鹰的首选，这要是便宜了，就问你跌不跌份儿，丢不丢面儿。当然，拿专利费归专利费，除此之外，腾飞集团没有任何可以约束以色列iai公司的地方，如若不然，前些年iai公司向国内销售“哈比”无人机的时候，也就不用那么明目张胆了。所以fcnb—2000上准备应用30.7%的复合材料不是能不能行，而是腾飞集团愿不愿意，甚至在某些俄国专家看来，30.7%的复合材料用量腾飞集团都保守了，以h—zb800和h—zb900这两款复合材料的优异性能，配合碳纤维、金属基以及玻璃纤维等其它复合材料的应用，整体占比达到40%甚至是50%都不是问题。