没办法，腾飞航空动力制造厂小身板儿要是跟其他航空动力大厂一样一个型号，一套思路，一套方案的，根本就耗不起，如果型号成了还好，可航空动力失败的几率极大，万一垮了，估计翻身的机会都没有。既能在大兴安岭的丛林里翻山越，又能在西南边境的亚热带雨林中行走如飞；能在高海拔的雪域高原上神兵天降，还能在东南沿海的发达城市群中树立形象。到时候还采用传统生产流程的航空制造企业势必会被采用新式生产方式的企业给拖垮，淘汰。再加上腾飞航空总公司在无人机和运6上耕耘多年，先进轻型运输平台真的很有可能。所以庄建业历来反对企业来来回回的折腾，觉得什么赚钱就搞什么，看到那个业务有利可图就上哪个，瞄到那座靠山硬就往上凑，最后搞得人不人，鬼不鬼的，连企业自己都不清楚到底是做什么的了，这样的企业距离垮掉也就不远了。美国没有法国人快，但却走了一条与腾飞航空制造总公司相同的发展道路，那就是把宝压在碳纤维复合材料上，并在九十年代中期取得突破，于是一系列跨时代的机型纷纷冒出来，从九十年代末开始横扫全球航空市场，直到波音737max事件才稍稍止住美国称霸全球航空业的脚步。