毕竟推重比达到10.5的航空发动机对于空军航空兵和海军航空兵的重要意义可谓是颠覆性的，不说别，下一代作战飞机的动力系统最起码有了着落，光这一点就足够让海空军航空兵部队把wd—64vip发动机当成心肝宝贝，心疼还来不及呢，吐槽？谁吐槽？信不信海空军集体吐你一脸！结果今天让人如同拖死狗一样就这么被拎出来，然后又被一句一个滚蛋骂得连狗都不如，自尊心可谓遭到数亿点暴击。此话一出，对面那几个在阿尔及利亚国内数得上数的航空技术专家们不在说话了，尽管阿尔及利亚国家比新德里要富裕，但那是依托能源撑起来的门面，实际上的工业底子根新德里半斤八两，甚至还不如人新德里。问题是该如何实现这个关键指标，理论界早在20年前就已经有了答案，但在应用层面却只有近些年的美国人得以实现，原因无他，只因为想要做到这个指标，几乎每一项都是顶级的高端制造。没办法，能够帮助断腿之人跑得比[5200 .bqg5200.biz]正常人还快，这对那些饱受残疾折磨的人来说不仅仅是自信，更是继续活下去的勇气。事实上类似的情况在国内各行业中可谓十分普遍，就拿航空发动机来说，生产涡轴的从来不碰涡扇；生产大推力涡扇的自始至终也不会在中小推力涡扇上下功夫；而生产中小推力涡扇的厂家就跟鸵鸟一样，把脑袋埋进沙子里，好像这样就可以看不到这个世界除了中小涡扇外的其他品类的航空发动机。