因为打这通电话的不是别人，正是曾经的十号工程总师，现如今担任二十号工程的总设计师。就如同当年直—11和直—12一样，当时腾飞集团推出的直—12以及配套的涡轴发动机不过是直—11的备胎而已，只是让世人没想到的是，腾飞集团竟然咬着牙把直—12给发展起来了，不但领先直—11实现了首飞，还陆续参加多场试验和演习以此得到部队上下的认可。好在当初庄建业找这批人来不过是本着采各家所长，多吸收吸收人家的设计理念，并没有让这个团队参与核心的设计，并且还往里掺了很多沙子，总体上还算得大于失，这从后续的歼教—7max改进型就能看得出来，原本苏系的设计痕迹已经淡化了很多，整体更接近于西方主流的三代机风格。被邀请过来的媒体记者立刻抓住这个角度，对握手的人进行快速抓拍，等双方介绍完随行人员并握手完毕，便自觉的合在一起，在耀眼的闪光灯下拍了一个十分欢乐的大合影。庄建业呵呵一笑，冲着总部首长竖起大拇指，马屁张嘴就来：“要不怎么说首长您料事如神，我们这边刚刚突破瓶颈，您老就知道了，服了，我庄建业今天真的服了！”至于油耗就更不用说了，保守估算比涡喷六降低30%的油耗。