忽然新德里各船舶和飞机的国际通信广播内传来巴基斯坦飞行员的驱离警告，坐镇伊尔—78空中加油机内的新德里空军少将莫诺汗·安东尼听着广播里巴基斯坦愤怒而急促的话音，不屑的撇撇嘴，旋即看向一旁的通讯官：“告诉让两架苏—30过去告诉他们，我们正在进行空中实弹演习，按照国际惯例，不想被击落的话，就赶紧滚蛋。”再比如说某海域有人员求救，云雀3直升机在水面舰艇的引导下前往出事海域，低空目视搜救。所以fcnb—2000上准备应用30.7%的复合材料不是能不能行，而是腾飞集团愿不愿意，甚至在某些俄国专家看来，30.7%的复合材料用量腾飞集团都保守了，以h—zb800和h—zb900这两款复合材料的优异性能，配合碳纤维、金属基以及玻璃纤维等其它复合材料的应用，整体占比达到40%甚至是50%都不是问题。有这么明显的成功案例，深谙刷经验之道的腾飞集团何尝不想在直升机上重现如今运—15的辉煌，问题是国内的情况如此，怎么办？只能把目光放到国外了。很简单，人家在先进的三维立体工业软件上已经超越了当初的老师——俄罗斯！