林光华苦着老脸，指着偌大的航空发动机软件事业部的办公地点各处是一阵的哭穷，就差说今天没钱吃饭，只能张开嘴，迎着西北风灌一阵了。没办法国内的直升机产业就这么几个宝贝疙瘩，真的倒一个都让上头心疼的要死。无论是直—12还是直—15，每执行一次运输任务返回后，腾飞集团的机师便会将有可能出现问题的零部件一次性全部更换掉，无论这些零件是好还是坏。“这可不容易，那种大部件儿板房材料体积大不说，重量还不小，再加上高原环境，想弄上去可要花些力气……”传统的液压机械控制系统由于复杂的机械结构，飞行员在控制发动机输出时总有一个难以避免的滞后性。若非如此，巴西航空航天工业公司的全称中也就不用特别标注航天字样了，就是因为他们具备研发、制造并能独立发射vls运载火箭。正因为如此，如果德约科维奇先生以及其他俄国同行有什么要求，只要我们腾飞集团能帮得上的，绝对义不容辞，不说其他的，但就大涵道比大推力涡扇发动机方面，我们腾飞集团虽然赶不上欧美那种领先水准，但在某些方面还是不必他们差多少。”