反观腾飞集团这边,虽然把燃气轮机的价格给腰斩了,看似杀敌一千,自损八百,实际上腾飞集团非但没吃亏,还能从中获得不菲的利润。哪成想,之前来的第一架用的是前苏联的d—30kp型涡扇发动机,转眼过来的第二架便是全新的大涵道比涡扇发动机。是的,只是铆钉,若是机翼结构件,桁梁结构件,以及内部的其他零部件,视情况需要另行建设生产线,粗粗算下来,光生产线的钱就超过了300亿美元,若是再加上人员成本和材料费用,完成替代,差不多要500亿美元。正因为如此,德约科维奇向俄国国内建议,不必急着与中国展开直升机方面的生产合作,只需适当的降低米—171和卡—27两款直升机的单价,就可严重打击中国国内的直升机制造业。