就在绝大部分投资人认为德古拉投资基金看不清奥斯曼的形势，已经彻底疯了的时候，奥斯曼安全部队忽然在他们的国家电视台上公布一组新闻画面。待媒体记者拍照完毕，退出欢迎仪式，总部首长便指着两位客人的专机意味深长的说道：“到时，两国也就可以自豪的向全世界说，波音和空客的飞机是我们生产的。”一句不过，阿齐兹忽然欲言又止，但天空上真龙验证机的呼啸声却将阿齐兹想说却没说出口的话咆哮着表达了出来。正因为如此，在反导领域，不少部队领导也希望能够继承和发扬这个战术思想，将机动作为一个关键指标。庄建业却十分谦虚的回应道：“具体的要看我们wd—64vip航空发动机基础原型机的进展情况，毕竟我们的wd—64vip航空发动机采用的是更为先进的变循环体制，别说在国内了，就是在国际上也属于领先水平，但也正因为如此，很多标准、规范没有借鉴的先例，只能靠着我们一点点摸索和积累，把这条艰难的路走通后才能谈下一阶段……哎呀呀，瞧瞧……我这边正说着，启动的时间就到了，这次试验非常关键，如果成了一切都好说，如果失败说不得还要做个大改……”然而光凭这，想要动摇一个横跨亚欧大陆，且从一战便是地区强国的奥斯曼还是不够看，毕竟奥斯曼这么多年经历过比这还要血腥，还要残酷的冲突，可也没听说重创他们的经济。因为腾飞集团在强5h的蜂腰处设计了一个整体式的保形油箱，从驾驶舱后部开始，沿着机身北部以流线形态略微隆起，然后沿着机身两侧如同飞剪一般延伸到垂尾前段。