“单价8.5亿人民币！”曝出这个天价之后，薛卫东又补了一句十分中肯的话：“但从应用角度来说，抛开运—18nb的运输机模式下的38吨最大载荷，单论空中加油模式，是迄今为止国内改装最快，载油量最大，航程最远，任务构成最全，配合机型最多的空中加油机。”然而这个世界普遍的真理便是拿钱的时候永远都爽快，送钱时绝对是不情不愿。当然，最最重要的原因则是tnb—18f航程足够远。听孙教授这么一说，包括副司长在内的一众航发制造厂负责人连忙在一号机和四号机之间来回转了好几圈儿，反反复复看了数十遍，这才确认，孙教授说的的确没错，四号机上的高压涡轮导向器上的叶片的确有几个出现缺损，尽管并不明显，可在航空发动机这种精密产品确是极大的缺陷。要知道他刚才接到的电话可是从俄国航天局打过来的，以苏联时代遗留下来的太空监控网，巴洛托夫可谓信心十足，那个如伊斯坎德尔导弹那种在50公里的高空上做水漂式的跳跃式机动绝对不会错。在没有进行类似的大规模综合性成建制战略空运之前，手里有了运—18nb和运—19的空军运输航空兵部队说实话有些瞧不上送俄国进口的伊尔—76md战略运输机。传统的伺服机构与机械液压结合的传动组合已然不适应新一代作战飞机的设计要求，急需另一种全新的机构来代替。就算腾飞集团在航空领域独领风骚，至今造不出一架完整的战斗机；就算腾飞集团在航天方面一骑绝尘，到现在一枚能够打入太空的运载火箭同样是做不出来。