要知道内部的金属芯只是二代镍基合金材料，只能够承受850摄氏度的高温，如果不做些冷却处理，陶瓷材料的再耐热，传递到内部的温度也接近900摄氏度。”比如说腾飞集团生产的整体式医疗方舱，再比如说用于灾民安置点的d—30或d—40燃气轮机发电设备等高附加值货物。与之相比，日本的设备不但价格相对便宜，售后方面比欧美厂家要人性得多，再加上日本设备细节做得很到位，加工精度也能满足国内航发生产的大部分需求，因此国内各大航发厂从九十年代开始陆续采用了日本加工设备。反正大腿已经抱住了，想甩？没门儿！中国当然也想在这方面追赶，奈何国内航空工业起步本来就晚，真正理顺的要等到十号工程首飞，与航空强国整体差了40多年。