原因很简单，整个内陆省份这么多年与藏区高原的联通的依旧是青藏、新藏、川藏这三条进藏公路，除此之外铁路还在论证，航空方面适合高原起降的机型几乎没有，这样的条件下，就算雄心万丈，也会被复杂的路况给打败。哪怕是后来出现半自动铆接设备，蒙皮的人工划线依旧没有被替代，反而成为半自动铆接设备全套工艺的重要流程，变得更加不可或缺。“航空产业链关系太大，个顶个都是高端，拉动的东西太多，所以不是谁想放弃就能放弃的。”庄建业沉默片刻，调整了下身前的毯子，换了个舒服的姿势，这才缓缓开口。在制造工程专用直升机上，莱比锡公司绝对是想好好发展的，自然不存在故意搞差的动机，那剩下的就是头脑和能力的问题了。