但就这么放任腾飞集团嚣张不管，也不行，搞特殊化，这让上级单位怎么带队伍，怎么管理其他企业？成为当时不亚于腾飞集团的具备电子计算机辅助设计单位，这也是在fb—1战斗轰炸机以及轰6、运8的改进上，西北航空厂能够在效率上胜过国内其他企业的重要原因之一。正因为如此在世界范围内，能把超声振动加工技术做好的可谓是屈指可数，无非是前苏联、日本和德国这三方名列前茅。听了这话科尔一口老血差点儿没喷出来，还等几分钟，他tm现在一秒钟都不相等，说得那那么的慢条斯理，难道长三角的空管就不知道他们的一架迷航无人机就贴在自己身边嘛？这是苏联解体后留下的巨大后遗症，但从另一个角度上来说又何尝不是腾飞集团打通海外市场的机遇？主要是运—8和轰—6内部的舒适性和配套设施太差，不利于操作人员长时间、持续的作战要求。惯性导航误差太大，地面无线电导航又没装，gps卫星导航因为故障大概率信号中断，如此情况下东方某大国的无人机又是怎么在密集的航线中精准的穿插而过，难不成上面长了眼睛和耳朵？与其便宜外人，还不如服务自己人，至于效果。于是当时的阿隆多就这个事情跟庄建业足足掰扯了两年多，最后阿隆多以退出双方教练机合作为要挟，硬逼着庄建业选择妥协。