这样做的好处是，对巴基斯坦展现了合作的态度，不至于寒了有好国家的心；对自身企业又没啥损失，毕竟合作备忘录又不是啥正式合同，几张打印纸的钱两家航空厂还是承担的起的。特别是波音、麦道、诺斯罗普、洛克希德、格鲁曼等航空巨头，更是占据整个航展交易量的一半以上。对此并不难理解，因为航空公司的想法跟货运卡车是一样的，载重40吨的加长重卡的效率，总是比十几公斤载重的电瓶车要强的多得多，赚得更是天差地别。还好郑永宁这个时候开口解释：“王工，祁经理，还是过去看看吧，那是我们厂刚刚应用的新工艺，三天能修好jt9d涡扇发动机低压涡轮叶片的劳损叶冠，就是得益于这项新工艺。”直到庄建业在审核海东青项目时发现成本上做的不到位，这要是量产单价都要超过运8了，到时候谁还买。