介于初教6pro的教训，庄建业干脆把腾飞集团的格式化协议做了修改，归结起来就一句话，腾飞集团出售的永远都是民用产品，但客户用这些民用产品进行军事用途那就跟腾飞集团没半毛钱关系，因为这不是腾飞集团的主观行为。石军闻言有些诧异：“为什么？”如此局面下，作为西方领头羊的域外某大国自然要担起领导世界的责任，对一切不稳定的因素进行无情的打压，从而将这个格局豪横的维持一百年甚至是上千年。正因为如此，国际市场上evs系统的价格最便宜的也要在400万美元以上，相较之下腾飞集团的同类产品不但打破了国外的垄断，价格才300万人民币，良心到爆炸好不好。那可是专业的大型客机维修保养厂，没个五千万以上的投资连想都不要想，至于像西平这样能做全系列飞机深度保养的大型维修厂，更是要2亿以上才能有资格说可以试试。问题是这还不是全部，随着时间的推移，订单数还在不断增加，如此持续下去，再过几个月腾飞集团的d—40t工业燃气轮机的订单数保守估计还要翻翻，销售额将会达到惊人的四十亿人民币。正所谓飞机是无辜的，搞歪的是用飞机的人。正因为如此，当空军将消息在业内传出后，应者几乎没有，没法子，经费太少，各航空厂的日子本来就不太好，那可能跟着空军一起赔本赚吆喝？由巴西航空航天工业公司承担25%的飞机部件生产和整体的销售，腾飞集团则负责其余75%的制造份额。1990年10月开始立项，1991年2月正式研制，1993年工程样机下线进行地面测试，到了今年6月份正式首飞，预计明年年底第一批量产机型就可投入运营。