但是跟他们在航展上都能飞出事故的垃圾技术一样,他们的领导层更是垃圾,据我所知现如今他们还在使用w公司提供的库存材料,对于空客的这种愚蠢行为我真的是三天三夜都说不完,真不知道他们是怎么活下来的,可怜欧洲纳税人的钱,全都被这家毫无廉耻的卑劣公司拿去填窟窿了。”不说别的,飞机一年的维护保养就不是个小数,起飞的油料更是高的令人咋舌,这方面别人不清楚,王焕这个专门搞飞机维护的比谁都清楚。正因为如此,这类专业航空部件运输机也被视为实力到达一定程度的象征,因为没有相当的产能,没有雄厚的实力,根本玩不转航空运输这类高端业务的。便以安—2为基础,换装大功率的涡轮螺旋桨发动机,这就是安—2运输机的后继型号,安—3运输机。一百多年来来西方媒体自始至终都在秉承着这句忠实的信条。多轴加工中心的精度是没得说,可由于其加工方式是利用机械刀具对部件本身硬碰硬的机械冷加工,应力变形无法避免,这也是为什么在加工后还需要一道关键的热处理,主要的就是为了消除部件的应力变形,不然装进航空发动机内,寿命短到是其次,弄不好内部扭断造成发动机停车那就是得不偿失了。