可这样一来，航空工业集团在运—8的基础上升级而来的运—9可就尴尬了，本来运—9的技术水平就比不上运—18nb，唯一的优势就是成熟可靠，产能比没有调整的中国腾飞要强上不少，可以作为空军运输力量的一种补充和过渡机型，获得部分订单。除非你跟中国腾飞百分百脱钩，一样中国腾飞的产品不用，哪还敢说自己无所谓，问题是现如今国内的各大单位和企业有哪个敢说能与中国腾飞完全脱钩的？本身玩儿的就高端，利润点儿又不在巨无霸控制的范围，庄建业能鸟航空工业集团才怪呢，也正因为如此，对于上层强调的改革措施，庄建业贯彻的是最彻底的一个，至于想法也很简单，凭啥巨无霸就只能航空工业集团一家？中国腾飞也想坐坐不行吗？一看中国腾飞给沪南航空制造厂开的药方心里就咯噔一下，心道，中国腾飞这是跟航空工业集团一样，都把沪南航空制造厂当成摇钱树了。不说别的，欧洲航天局在芯片级原子钟领域是把东方某大国和新德里放在同一水平线上的，都是只能远远看着欧洲专家忙活，不给靠近细看。所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术；就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去，苏哈托都觉得值！本想着汤莉莉放出5年就能拿出五个舰载机型号的量产款的豪言壮语是在不顾一切的吹牛皮，跟着过来一起揭穿中国腾飞不顾一切的骗局。