除此之外，燃油经济性上，双发飞机同样具备无可匹敌的优势，或许有人会认为涡轮螺旋桨发动机因为独特的机构会很省油。不知道是那位记者，忽然指着已经在八号跑道上停稳并打开驾驶舱舷窗的erj—148c高级公务机喊了一句。他们倒是有心思去拦了，问题是拦下之后的后果他们能不能承担得起可就不一定了。闻言庄建业毫不犹豫的脱口而出：“这么重要的部件我们当然是自己生产的！”更何况一套直升机主减速器中最要也要3到5个这类大直径面齿轮，如此情况下，一台主减速的造价差不多抵得上传统减速器的四倍以上，这也就罢了，问题是生产周期还被拉长了三倍左右，综合算下来若完成一架直升机的成本，差不多抵得上两架美制f—16的采购价了。