更为重要是的，三者的互通有无可以令国内的直升机产业真正的形成拳头，什么俄国的米里、卡莫夫；欧洲的直升机公司；美国的贝尔，西科尔斯基，绝对是来一个锤一个。这东西作为连接发动机和桨毂的重要机械结构，对直升机的性能有着至关重要的作用，至于有多重要，用常见的汽车来比喻，直升机的主减速器就相当于汽车的变速箱，汽车能行的好坏一看发动机，第二就要看变速箱的调校。但忍不代表不活下去，我们的企业不用国家一分钱? 自己同样不同出一分钱，就能解决实际问题? 他们凭什么拦着？是不想让我们军队，让我们的国家? 让我们的人民过好日子嘛？”本来一架德国公司起诉一家以色列公司，美国这边还挺郁闷的，结果埃文斯和欧文受到欧洲友商排挤，行动者公司在欧洲混不下去，两人干脆从行动者公司抽离，通过复杂的股权结构，在美国加州重新创办一家叫做hnb的新公司。航空产业什么最重要？当然是人才，没有人才，再好的思路实现不了，那也是白搭。