理由很简单，以丁来湘等人组成的技术专家组觉得腾飞航空制造总公司的改进型运5整体存在很严重的安全问题，建议腾飞航空制造总公司将新技术控制在总量的30%以下，从而避免性能失控而带来的不确定风险。但在六七十年代的欧洲，为了防备苏联入侵，令作战飞机具备所谓的超短距起降能力，英法德意等有些家底的航空强国一直在这条路上不断摸索。腾飞航空制造总公司想要进军有人驾驶飞机领域，最大的障碍不是技术、不是人员更不是场地和资金，而是上级的合法准入。很快01号飞机的两吨救灾物资分发完毕，随后将灾区重病患者抬上飞机，关闭舱门，随即便在两名空降兵搭建的简易地面指挥系统的引导下启动，滑跑然后一飞冲天。损失惨重的泰国陆军想过很多办法，比如把指挥所搬到uh—1直升机上，结果试了之后发现直升机续航时间短不说，内部的噪音非常大，根本没办法进行指挥。