沪市航空虽然有些实力，可也架不住这么搞，于是双方就这么僵起来，人美国人根本就不怕这一套，断定沪市航空根本没能力维护类似波音767这样的高端机型和大功率航空发动机，所以沪市航空想耗，他们还挺高兴。能源部门的领导便是这套架构的提出者与实践者，以至于不少京城的领导背后都说他个不折不扣的狠心阎罗王，宁肯把企业不管不顾的丢进十八层地狱，也不会抬起眼皮顺手拉一把。于是马克西姆的老父亲眼瞅着马克西姆不是走仕途的材料，就干脆另辟蹊径，让他试试走神棍的路数，呸~~是宗教的道路。正因为如此，一行人很快就来到了腾飞航空动力生产wd—30s涡轮风扇发动机的12号车间，刚迈入车间，众人就被里面的景象给惊呆，只见偌大的厂房内，工人们在各个工位上紧张的忙碌着，工程师们或是拿着图纸商量着下一步的工艺，或是拿着测量仪器临时抽检某个部件儿。这也难怪，虽说阿里·汗教授的祖国是巴基斯坦，可他早年却留学美国，取得麻省理工航空工程硕士学位，后又在斯坦福大学获得航空工程博士学位，之后进入洛克希德公司，参与了p—3c反潜巡逻机的改进和l—1011型宽体客机的研制工作。然而就是这么一个连国外航发燃机巨头们都头疼的技术难题，腾飞集团竟然用一台设备给解决了。