与其他国家和地区紧跟美国，走高大上的技术路线不同，在无人机方面有着更深理解的奥斯曼走得却是小而精的路子。与支线客机方面的窘境不同，干线运输市场并没有受到高铁建设的太大影响，反而进一步展现出强烈的现实需求。想到这里庄建业又恢复了平静，29亿美元虽多，但以他庄建业的能力想要赚又不是赚不到，连宁晓东那样的现在都身价百亿了，他能比宁晓东差？如此条款足足十多条，可其中的每一条都是朝着国内航空、航天的软肋下刀子，作为这个领域的高级顾问，庄建业自然是寸步不让。