“嗨~~你小子消息还挺灵通啊，没错，就是这款新机型。”庄建业也不藏着掖着，腾飞厂改装运5也有一段时间了，特别是得到永宏厂机翼除冰和起落架的技术后，改装的进展更是一日千里。从1980年开始立项，制造出数架原型机并进行了一系列测试飞行，最后的结果是这个型号无声无息的不了了之了。去年新德里航空公司刚刚服役没多久的a320客机，在班加罗尔降落时，距离跑道不足四百米一头栽下，坠毁起火，包括机组成员在内一共146人中92人遇难。哪怕是后来要求腾飞集团借助升级的“空中皮卡”直升机，为“小叉车”直升机提供全套的技术改进方案同样如此。要知道采用旧工艺，先不说后续板材的加工设备，光是那一套复杂低效的生产设备，没个七八亿美元根本拿不下来。这也就罢了，令里克尔松更加吃惊的是在进行某个重要部位铆接时，原本的铆接探头忽然偏转，换成一个儿臂粗的全新探头，随后声音变的沉闷，但打进去的铆钉却比之前粗大了不止一倍。