可眼前的这条总装线却让他们想不惊讶都难。总部首长略微颔首，对于某新型导弹的情况总部首长最为总负责人实际上比谁都上心，各个子系统的进展情况每周都要向他汇报。所以无论是高原鹰b还是tm—9在航空公司的销量并不是很理想，主要原因就是宋长征所说的，高原鹰b和tm—9尽管没让航空公司亏本儿，但也没让他们赚得太多，与之相比他们更愿意运营50座椅上的客\\货运机种，那才是各航空公司盈利的主力。得知消息的舒曼当然不能让另外两个巨头把庄建业的心给拉过去，同样带人过来商讨所谓的“细节”。之所以有如此强大的公信力，也很简单，世界上90%以上的飞机都是美国联邦航空安全委员会认证许可方能执行飞行任务，就凭这一点，他们的权威性可见一般。