只见40架大中型运输机在机场的跑道上一字排开，以大象漫步的姿态完成起飞前的所有准备，待基地塔台发出可以起飞的指令，从运—17开始，每间隔三分钟便有一架运输机腾空而起，很快40架运输机结成6个编队，在数架苏—27战斗机的护航下朝着西北大漠急速飞去。不说别的，看看庄建业的嘴脸就知道了，无关紧要的大方的送出来，关键的高端货一个都没有，想要？可以，掏钱！原因很简单，拉胯的直升机业务实在是拖了很大的后腿，无论是“空中小叉车”还是“空中皮卡”亦或是zb—max，几乎清一色的叫好不叫座。可小满却坚信他没看错，因为这架这在降落的大型运输机相较于伊尔—76md，机体更加浑圆，横截面更大；至于跟运—18nb相比就更不用说了，四具涡扇发动机吊舱就已经说明了一切。这也就罢了，关键是该机的涂装也很俏皮，在硕大的额头下方，喷涂了一对灵动无比的眼睛，配合着机身上的海豚鳍以及两侧平行水平尾翼上翘起的海豚尾，再配合如同墨镜一般的驾驶舱舷窗，一只活灵活现，带着微笑游弋与天空之上的大海豚便赫然呈现在人们眼前。