可以说，让·雷诺的算盘打的是劈啪响。原来航空发动机的涡轮叶片上的气膜冷却孔一般有三种加工工艺，其一是电火花工艺，其次是激光工艺，最后也是目前最先进的电化学工艺。从吃透涡轴发动机基本情况的d—30z原型机；到成熟的wd—30z涡轴发动机；从更进一步的wd—40z的定型，到直—12上的wd—43z的成功投产；从直—15所配备的wd—45z随着型号一起下马；再到现如今的直—8plus上的wd—63z大功率涡轴发动机。若是其他国家，可能这事儿还得僵持很长时间，但日本这个民族跟其他国家不同，总喜欢台面一套，台下又一套。除了美国、法国这样极少数发达国家能够生产外，世界上在也找不出替代者。

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